Hydropneumatischer Kotflügel zum Verkauf

Hydro-PneumaticFender wurde aus einem traditionellen aufblasbaren pneumatischen Kotflügel entwickelt, der für Former, halbgetauchtes Schiff verwendet wird, das Unterwasseranstrengungsanforderungen zum Anlegen von Towharf oder Schiff an Schiff hat. Ein Teil des Hydropneumatischen Kotflügels besteht aus Wasser und der Boden ist ein Gegengewicht, das den Kotflügel aufrecht im Wasser schwimmen lässt, so dass sowohl der Kontaktdruck als auch die Reaktionskraft, wenn der U-Boot-Liegeplatz klein ist, die Stahlhülle gut schützen kann.

StructureConsists von:

1. Kotflügel

Der Kotflügelkörper ist mit einem Zylinder in der Mitte und einem Ellipsoid an beiden Enden geformt. Die Wandstärke der Kugel ist geschichtet: Die innere Gummischicht, die synthetische Reifencordschicht und die äußere Gummischicht sind nacheinander von innen nach außen verteilt.

Innere gummischicht:

Einlage aus einer Gummimembran, die die Druckluft im Inneren des Schutzblechs abdichtet und den inneren Luftdruck aufrechterhält.

Synthetik-Reifencordschicht zur Verstärkung:

Schicht aus synthetischem Reifencordgewebe.

Äußere Gummischicht:

Eine Gummischicht, die die Außenseite des Kotflügels bedeckt, um die Kordlagen und den Innenkautschuk vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen.

2.Top FlangeTop-Flansch besteht aus festem Innenflansch und Luftaufblasvorrichtungen. Durch den Innenflansch werden die äußeren Baugruppen und das Luftaufblasloch befestigt. Luftaufblasvorrichtungen bestehen aus Ventilkörpern, Luftkugelhahn, Wasserventil, Sicherheitsventil, Druckprüfventil und Schutzabdeckung.

3. Unterer FlanschDer untere Flansch war in den inneren Kotflügelkörper eingebettet. Er wurde zum Verbinden der Gegengewichte durch die Schraube verwendet, die den äußeren Flansch befestigt.

4. GegengewichtEs wurde normalerweise aus einer geschweißten Schale aus Stahlblech und einem internen Füllstoff-Strukturmodell hergestellt, das auf dem Anteil des gefüllten Wassers im Schutzblechkörper und der Wassertiefe beruhte.

Fender Body Type und Standard

Der Kotflügelkörper ist pneumatisch (vor Gebrauch bestimmte Wasser auffüllen), Schlingentyp.

Internationaler Standard für diese Art von Design, Produktion, Experimenten und Tests

.ISO17357-1: 2014 《Schiffe und Meerestechnik-Schwimmende pneumatische Kotflügel aus Gummi-Teil 1: Hochdruck》.

Produktzertifizierung durch DNV-GL mit zuverlässiger und stabiler Qualität.

Produktgruppe : Marine Fender > Hydropneumatischer Kotflügel